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"YAMAHA R-DNA: GPW-R7專用競技型定風翼"
頂級賽事MOTOGP各家車廠為處理馬力與扭力強大的原型賽車不斷抬頭的現象，每個車廠都搬出了獨到的工程理論與不同理念而設計出各類不同風格的定風翼Winglets!
身為熱血騎士的你，就算無法騎到那高階的原型車，但一定也會想要有可以相仿的套件在自己的愛車上！
R2 SpeedTek秉持著一直以來的獨特設計風格，台灣設計、台灣製造，在此為R7車主的你獻上專為yamaha新世代賽事車款YZF-R7設計與開發的【GPW】GP定風翼！
經過台灣大麗寶大賽道與K1小型賽道數個月的高速試煉，並和不同業餘車手來回討論與修正造型。
與一般強調"潮流"與"造型"為優先的空氣動力套件不同，GPW系列套件更堅持必須符合賽道與高速的實戰應用。為迎合R7底轉扭力爆發與雙缸靈活的特性，更調整造型以讓下壓力能更早出現，盡可能讓車頭貼穩地面為優先的流體力學設計，讓車身在剎車進彎時以空氣動力加強減速的效果，在高速出彎時能更放心的大轉油門。（專業車手表示：在直線上車頭與地面服貼感確實與沒裝時有很大的差異，它也讓我能有更多的信心來嘗試更為極端煞車觸發點。）
兩段式分層設計在穩定車身的同時更能兼顧轉向的靈活性，多層次的視覺效果使得R7精練的車頭更加兇悍。
當然，即使你不是賽道騎士，平日街道的騎乘，配合RDNA殺氣騰騰車頭造型設計的強大氣場也能為你營造獨樹一格的戰鬥氛圍。
此外，本套件採用3M VHB車體用雙面膠（可承受250kmh以上的壓力）固定並服貼於車殼上，牢固且不需鑽孔之外，材質本身的韌性與製程也有在倒車或時吸收地面對車殼的第一次最大衝擊力的優點，碰到撞擊時即能以潰縮或破碎方式脫離車身以減少對車身鎖點的連鎖反應，以減少車手倒車或摔車的人身傷害。套件仍預留鎖點位置，車主可自行選擇是否攻孔固定。
在此提醒:
1.賽道表現非單一因素，搭配定風翼後動態表現與原本設定一定有差異，建議同時調整懸吊設定以達到最佳騎乘效果。
2.空氣動力套件不是萬靈丹，若前後避震已經失去原本該有的功能如彈簧疲乏或油質劣化，請記得調整與優化前後避震。
3.任何意外都有難以預測的撞擊角度與因素，我們無法保證任何意外發生時會發生甚麼事。
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